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Hybrider kondensator-Batterie-Modul-Hochspannungsisolierungs-Test der Autobatterie-48V 36F Super

Bescheinigung
China Dongguan City Gonghe Electronics Co., Ltd. zertifizierungen
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Hybrider kondensator-Batterie-Modul-Hochspannungsisolierungs-Test der Autobatterie-48V 36F Super

Hybrider kondensator-Batterie-Modul-Hochspannungsisolierungs-Test der Autobatterie-48V 36F Super
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Großes Bild :  Hybrider kondensator-Batterie-Modul-Hochspannungsisolierungs-Test der Autobatterie-48V 36F Super

Produktdetails:
Herkunftsort: China
Markenname: GH
Zertifizierung: RoHS/CE/ISO9001
Modellnummer: GHT 48V36F
Zahlung und Versand AGB:
Min Bestellmenge: 2 PCS
Preis: 2≤n<50 US$330.00 50≤n<300 US$300.00 300≤n US$280.00
Verpackung Informationen: Karton oder Holzkiste
Lieferzeit: 15-18 Tage
Zahlungsbedingungen: T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: PCS 1200 pro Monat

Hybrider kondensator-Batterie-Modul-Hochspannungsisolierungs-Test der Autobatterie-48V 36F Super

Beschreibung
Art: Superkondensator-Bank Zertifikat: RoHS/CE/ISO9001
Veranschlagende Spannung: 48V Energiespeicher: 11.7Wh
Garantie: 5 Jahre Betriebstemperatur: -40°C | 70°C
Paket: Kartone, Holzkisteverpacken Anwendung: Universeller Zweck, Energie, Automobil, Wechselstrom/Motor
Kapazitanz: 36F Größe/Maß: 416*196*89mm
Versandmethode: durch Meer und auf dem Luftweg Kapazitanztoleranz: 20%or+20%

Hybrider kondensator-Batterie-Modul-Hochspannungsisolierungs-Test der Autobatterie-48V 36F Super

 

Produkt-Name
GHT 48V 36F Moudle
Reihenparallelbetrieb
18S1P
Bewertete Kapazitanz
36F
Energie-Speicher
11.7Wh
Nennspannung
48.6V
Spannungsstoß
51.3V
Minimale Entladespannung
35,2 V
Innenwiderstand (Wechselstrom)
≤ 15mOhm
Maximaler stationärer Gleichstrom
90A
Absoluter maximaler Strom
200A
Strom des Durchsickern-25℃
2.2mA
Hochspannungsisolierungs-Test
2500VDC
Betriebstemperaturbereich
minus 40 zu Plus 65 ℃
Lagertemperaturbereich
minus 40 zu Plus 70 ℃
Zyklusleben
≥ 500.000
Schutz-Klasse
IP65
Produkt-Gewicht
8.1kg
Produkt-Größe ±5mm
416*196*89mm
Garantie-Zeit
5 Jahre

 

 
Im Hinblick auf ihre Funktion ist der größte Unterschied zwischen den Fähigkeiten einer Batteriezelle und das supercapacitor, dass Batterien eine Dichte der höheren Energie (bedeutend können sie mehr Energie pro Einheitsmasse speichern), haben, aber supercapacitors haben eine höhere Energiedichte (sie können kurzfristigere Energie speichern und freigeben).

 

Supercapacitors werden bereits verwendet, um die Stromversorgung in den hybriden Bussen schnell aufzuladen, während sie vom Halt gehen zu stoppen. Z.Z. sind solche Ladegeräte nicht Handels- lebensfähig, auf eine Massenskala zu liefern, aber, da mehr Leute Elektroautos kaufen, ist die Aufladungsinfrastruktur wahrscheinlich, sich zu einem Punkt zu entwickeln, den weitverbreitete supercapacitor Ladegeräte eine Wirklichkeit werden.

 

So können wir erwarten, supercapacitor Aufladungspunkte und drahtlose Aufladungsauflagen zu sehen, die durch sie an den Stationen, wie dem elektrischen Äquivalent einer Tanksäule angetrieben werden, die fähig ist, ein Auto in Minuten aufzufüllen.

Um eine kleine Sciencefiction auf Sachen zu erhalten, könnte solche Aufladung mit den supercapacitors weiter verlängert werden, die in die Straßen errichtet wurden, die ständig Energie an Elektroautos liefern während sie entlang Reißverschluss zumachen und an den Ampeln pausieren. Die Außenseite von engagierten Wegen auf Autobahnen, solch eine Vision schiene möglicherweise ein kleines weit-geholt.

 

Aber Elektroautosysteme, -batterien, -aufladung und -Technologie verbessern ständig, also elektrifiziert der Bereich für supercapacitors zu Ampere herauf zukünftiges EVs.

 

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Kontaktdaten
Dongguan City Gonghe Electronics Co., Ltd.

Ansprechpartner: Eva

Telefon: +8615975846821

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